Зачем нужна раскоксовка? Когда ее делать? Это профилактика или ремонт?
Давайте разберемся.
Основные вопросы, которые возникают у автовладельцев: «Поможет? Масло не будет есть больше? И компрессия восстановится?»
Всё кратко и по порядку.
Самое главное – раскоксовка поможет, если причина расхода масла или низкой компрессии в закоксованности.
Если изношены кольца, поршни, цилиндры, то не поможет никакая химия, а только вскрытие и дорогой капитальный ремонт.
А вот если из-за углеродистых отложений (кокса) нарушена подвижность поршневых колец и забиты маслосливные отверстия в поршнях, то раскоксовка – это реальный шанс вернуть мотору молодость.
Попробовать раскокосовать мотор стоит- это во много раз дешевле ремонта.
Профилактическая раскоксовка – раз в 30 тысяч километров при замене масла- лучший вариант.
Как работает химия
Химия и ее пары проникают в прочные углеродистые отложения и разрушают их, но полностью не растворяют. После обработки отложения сгорят при работе мотора.
Самое главное – точно соблюдать технологию производителя.
После процедуры – обязательная замена масла и масленого фильтра, т.к. часть химии и частицы кокса попадают в масло.
Как делаем раскоксовку
Выкручиваем свечи (иногда для этого нужно снять впускной коллектор), проводим замер компрессии. Нам важна даже не конкретная величина компрессии, а ее изменение в процессе процедуры.
Выставляем цилиндры в среднее положение, вращая коленчатый вал.
В этом положении заливаем шприцом химию Lavr в цилиндры и заворачиваем свечи на место.
Так работает и жидкая фракция химического состава и его испарения.
Каждые 30 минут качаем коленвал, чтобы кольца шевелились в канавках поршней, делаем так несколько раз.
С химией в цилиндрах автомобиль ночует в теплом боксе.
Утром откручиваем свечи и откачиваем остатки химии из цилиндров.
Ставим свечи, заводим двигатель, прогреваем до рабочей температуры на холостом ходу.
Не поднимаем обороты, не передвигаемся на автомобиле!!!
После этого глушим и меняем моторное масло и фильтр.
Проводим повторный замер компрессии и собираем все в исходное положение.
После процедуры владельцу автомобиля рекомендуем проехать в течении получаса на повышенных оборотах, чтобы очистить выпуск от продуктов очищения.
Стоимость раскоксовки химией Lavr:
— стоимость работ (раскокосовка с заменой масла и двойной заменой компрессии)
4-х цилиндрового двигателя объемом до 2,0 литров. 3500р
— химия Lavr 1400р
ИТОГО: 4900р
— стоимость работ (раскокосовка с заменой масла и двойной заменой компрессии)
двигателя объемом от 2,0 до 4,0 литров. 4400р
— химия Lavr 1700р
ИТОГО: 6100р
— двигатели объемом от 4.0 литров- индивидуальные расчет.
Дополнительно рассчитывается стоимость снятия/установки коллектора или коллекторов (если это необходимо для доступа к свечам.
Также в стоимость не входит масло моторное и масленый фильтр.
Метки: кольца залегли, раскоксовка двигателя, раскоксовка колец